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在为桥式起重机选取技术参数的时候，重点关注到了它的车轮组，虽然它不是桥式起重机的主要部件，但是对设备的稳定、安全运行都有很密切的联系，所以要为桥式起重机选择符合要求的车轮组。
在整个桥式起重机中，车轮组主要用来承载起重机的自重及吊重，并将力传递到起重机的运行轨道上，通过电机、减速机等传动件驱动车轮转动，从而带动整个起重机或起重机小车完成纵向和横向移动。
就目前而言，桥式起重机常用的车轮主要有两种形式，分别是有轨上行走式车轮和悬挂式车轮。无论是哪一种形式，起重机车轮所采用的材料主要是锻件和球墨铸铁件，锻件常用42CrMo合金钢，而桥式起重机多采用45钢锻造车轮。
主要是因为锻造承载能力较大，可适用于工作条件较为严峻的起重机上面，车轮组通过锻压机械的作用之后使得金属毛坯的组织性能得以，消除组织缺陷，所以说锻造车轮整体性能要比同等材料的铸造车轮好很多，所以以锻造车轮为。
当然现在也有很多起重机厂家采用球墨铸铁作为桥式起重机车轮的主要材料，因为球墨铸铁本身内部组织达到球化形式，强度高，而且因为铸铁含碳量高，耐磨性能良好，所以较为适合起重机的使用工况；加之石墨有润滑作用，所以球墨铸铁车轮得到越来越多的用户青睐。
总的来说，作为桥式起重机的车轮组，一方面要接触强度要好，另一方面它的耐磨性也必须达标，否则无法在起重机中发挥良好的作用。
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